【車訊網 報道】在別克品牌當中，SUV的陣營挺壯觀。小型SUV蔚藍7，緊湊型SUV昂揚、昂科拉PLUS，中型SUV昂科威，中大型SUV昂科旗、別克E4和別克E5，在售車型多達7個，針對的消費需求各有不同。其中，面向中年及中年以上消費者的昂科旗，具有空間寬敞、舒適平順、沉穩務實等特點，在躁動時代，顯得彌足珍貴。所以，我認為，這是一款非常值得考慮的車型。本文將其車型配置進行一番盤點，供您選車參考。

　　首先談談中大型SUV——為什么說它很適合中年及中年以上的消費者？

　　第一是駕乘感覺。中大型SUV大都以沉穩為主，與中年及中年以上人群的性格更為契合。畢竟，猛沖猛打是年輕人的所愛，隨著年齡增長，見識增多，對許多事理不僅了解，且看得更為透徹。

　　第二是后部空間。中大型SUV的后部空間比較寬敞，且部分車型有第3排座椅，全家老少三代假日里出去吃個飯，或者是郊游，開一輛車就夠了，主要不是節約，更是為了熱鬧，享受全家人在一起的歡樂。另一方面，座椅折疊之后，能得到一個很大的空間，無論采購還是裝載，都很占優勢。

　　第三是銷售價格。中大型SUV的售價，比緊湊型SUV高一些，主流車型最低也得三四十萬元，直到雪佛蘭推出開拓者，才第一次把門檻降至20萬元，但在合資車中也只有這么一款，您看看其它各款車的入門價：途昂（30萬）、凱迪拉克XT6（40萬）、途銳（50萬）、奧迪Q7（60萬）、寶馬X5（60萬）、奔馳GLE（70萬）。相比之下，年輕人的經濟壓力比較大，一是日常餐飲娛樂消費比較高，二是許多人有沉重的房貸，三是天文數字的育兒花費。所以，許多年輕人買車時的最高預算，僅僅是中年人買車時的起步。舉個具體例子，最近我看到幾個內容相似的花邊新聞，都是某位知名人士，退休后，開著一輛價格不菲中大型SUV，周游列省。

　　接著再說說動力，別克的SUV，既有燃油車，也有電動車，如何選擇呢？

　　這幾年，電動車的聲音很高，但想全面取代燃油車，恐怕遙遙無期。因為，真正意義上的新能源，究竟是怎樣的，目前尚未有明確答案。我認為，眼下的化學蓄電池，只是一種過渡，因為它在安全、環保、續航等方面，存在難以突破的缺陷。

　　事實上，任何產品都有缺陷。把電動車用于短途代步，尤其是非超大城市的通勤，挺不錯，最起碼現在的電費還沒那么貴，且在購買和使用環節，能享受到一些政策傾斜。

　　對于中年及中年以上的消費者來說，誘惑力是否仍然強大，恐怕就不一定了。首先是這個年齡層的人，往往歷經多次購車，不在乎搖號之類的限購政策；其次是不一定非得坐班，通勤需求不如年輕人強烈，買車很可能是為了周游，如此說來，燃油車更適合。

　　言歸正傳，先陪您看看昂科旗的外觀。

　　昂科旗是一款較為典型的中大型SUV，在身材魁梧、外觀大氣的同時，整體看上去比較圓潤，現代感十足。許多細節，刻畫的比較精致。比如：車頭中網上的橫杠，與左右兩側的日間行車燈，聯為一體；車頭下部的型面，較為豐富；鍍鉻飾條從車頭底部兩側開始，分別延伸至車身。

　　車頂基本保持水平，從而保證了后部有足夠的車內空間。尾部風格與車頭相同，同樣是型面豐富，同樣靠一根橫條將左右燈聯結。底部的銀色護板相當精致，雙排氣口嵌入的恰到好處。

　　長寬高分別為4981×1953×1722毫米，軸距2863毫米，整備質量分為3種，兩驅1945千克，四驅2050千克，四驅艾維亞版2060千克。車身顏色分為黑、藍、灰、白。艾維亞版是專屬的梅洛酒紅。

　　動力2.0T，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，匹配9速自動變速器（9AT），最高時速210公里，0-100公里加速8.6秒/9.0秒（兩驅/四驅）。百公里綜合油耗方面，兩驅版7.3升/7.58升（NEDC標準/WLTC標準，下同），四驅版7.5升/8.1升，四驅艾維亞版7.7升/8.15升。使用95號汽油，油箱容積73升/82升（兩驅/四驅）。

　　車輪方面，除艾維亞版配備21英寸車輪外（265/45R21輪胎），其余各款均為20英寸，配備235/55R20輪胎。非全尺寸備胎。

　　第二步，陪您看看昂科旗的內飾。

　　內飾造型沒有過分突出中控屏，而是采取了較為傳統的設計，比如，儀表盤有個“屋檐”，中控屏是內嵌式。事實上，每一種設計，都會有擁護與反對。以我的觀點，我更喜歡昂科旗的這種設計，因為我不太喜歡把儀表盤與中控屏聯為一體，更不喜歡把一個大號的平板電腦，豎在中間。

　　之所以這么說，是因為，與車機相比，我更注重行駛的平順、品質的穩定、空間的寬敞，以及內飾的溫馨。通過此次試駕，再結合昔日的經歷，我認為昂科旗可以滿足上述需求。關于試駕感受，我會在隨后的試駕報告里，與您分享。本文只針對靜態部分——它的內飾看上去感覺很舒服，一是線條流暢，二是富于層次，三是材質細膩。

　　包括車門內飾板在內，腰線以上的絕大多數，都采用皮質包裹，手感還不錯。

　　方向盤的設計，勝過兩周前試駕的昂揚，那款車的方向盤略微細了一點兒，似乎更適合女生。與昂揚相同的是，方向盤上的按鍵，觸感清晰，操作非常便捷。幾個月前，我試駕另一款中大型SUV時，它的方向盤按鍵采用觸控式，操作需要特別留神不說，邏輯還有些獨特，需要有個適應過程，感覺很不方便。

　　我試駕的這輛車，是四驅尊享旗艦6座，屬于次頂配，儀表盤以2塊傳統風格的機械表為主，中間是塊8英寸的液晶屏，如果低配，液晶屏減至4.2英寸。在全液晶儀表越來越多的今天，這種機械表與液晶屏搭配的設計，已經屬于少數。年輕人可能會覺得太落伍，可剛才說了，昂科旗這類車，主要面向中年人。

　　內飾顏色分為黑色、黑色+棕色、象牙白色。黑色+棕色出現在尊享版7座車型里，象牙白色則依舊是艾維亞版的專屬。

　　中控屏是8英寸的液晶屏，車聯網、4G網絡、車載Wi-Fi、OTA升級都是標配，由此實現的功能，比如別克的車載智聯、高德導航、語音操作等，也都是標配。

　　中控屏下面，是空調操作面板，操作鍵均為實體鍵，對于廠家來說，這種設計的制造成本比觸摸操作要高，但對于使用者來說，獲得了方便。我的一位00后同事，認為觸摸操作更有科技感，代表著未來，我不想說服他，只是遺憾10年前，我在拆車坊的那段經歷，他沒見過。

　　中間平臺造型呈流線狀，臺面較為整潔，寬度一般，分成上下兩層，下層配有電源，還能儲物。

　　臺面整潔的原因，在于杯座有蓋板，擋位操作是按鍵式。有人喜歡傳統式的擋桿，認為更有操作感，對于這個變化，我倒是覺得無所謂。事實上，如今的變速器操作都是電子的，按鍵足矣，而且用起來相當方便，傳統擋桿有些畫蛇添足，盡管它確實有操作感。

　　第三步，陪您看看昂科旗的空間。

　　座椅的椅背較為寬大，支撐感不錯，椅面不算太長，高個子可能會有些不滿意。配置方面相當豐富，真皮面料、前排電動可調、前排加熱及通風，都是標配。

　　昂科旗分為3排7座和3排6座兩種布局，我試駕的是后者，第2排座椅是獨立座，我認為乘坐舒適度略超第1排，一是因為尺寸更大些，二是因為頭枕可調，三是內則有個扶手。

　　雖然是四驅，地板沒有凸起，給乘坐和第3排人員的進出，帶來方便。中間位置是后排座的獨立空調操作區，下方有電源接口和一個小抽屜，抽屜內置2個杯座和1個儲物盒。

　　中配的第2排，具有座椅加熱，高配另增座椅通風和按摩。

　　第3排座椅空間很普通，1.75米以下的，還算說得過去，高個兒就不行了，有點憋屈。但與某些同級車相比，它的第3排有2個特點，一是椅面距地板較高，二是椅墊較厚。

　　行李廂部分，第3排座椅后面的空間是：進深370毫米，寬1280毫米，容積222升。

　　第3排座椅采用電動升降，控制按鍵位于行李廂側壁上，用起來相當便捷。

　　將第3排座椅折疊，行李廂進深增加至1160毫米，最小寬1090毫米，最大寬1280毫米，最小高745毫米，容積883升。如果是7座款，第3排與第2排座椅都能折疊，折疊之后的容積為1970升，載物空間比6座款更大一些。

　　最后，為您介紹一下它的車型配置。

　　目前在售的昂科旗是2022款，分為5款車型，入門級是兩驅尊貴型，指導價29.99萬元，其余4款均為四驅，頂配是艾維亞版，6座，指導價35.99萬元。

　　1，兩驅尊貴型7座，指導價29.99萬元。

　　主動安全：車身穩定控制、胎壓監測、后視鏡加熱+位置記憶+鎖車自動折疊+倒車自動下翻+自動防眩目、車道保持、車道偏離預警、并線輔助、前方碰撞預警、主動制動、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、倒車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、LED自動車燈+自適應遠近光、LED日行燈、車窗防夾手、自動雨刮、方向盤上下可調。

　　被動安全：正面雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、救援呼叫。

　　便利配置：車頂行李架、全景天窗、電動尾門+位置記憶、全車無匙進入、全車車窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、主動降噪、一鍵啟動、遠程啟動、駕駛模式（標準、運動、雪地）、真皮多功能方向盤、方向盤換擋撥片、4.2英寸液晶儀表、8英寸中控屏、定速巡航、導航、路況顯示、藍牙電話、手機映射（蘋果、百度）、語音控制（導航、電話、空調、多媒體）、車聯網、4G網絡、車載Wi-Fi、OTA升級、USB/Type-C接口（前2后2）、6喇叭音響、真皮座椅、正駕10向+副駕10向電動可調、前排座椅加熱+通風、正駕位置記憶、第2排座椅4向可調、后排座椅電動折疊、前后排中央扶手、雙化妝鏡+照明、行李廂12伏電源、自動分區空調、后排獨立空調、PM2.5過濾、負離子發生器、空氣凈化器、手機遠程控制。

　　另外，該車還有幾個選裝項目：內置行車記錄儀——820元，尾門自動感應——699元，車側腳踏板——8000/9800元（固定/電動）。

　　2，四驅尊貴型7座，指導價31.49萬元——主要亮點是四驅。

　　在兩驅尊貴型的基礎上，增加1.5萬元，是四驅尊貴型。該款車型的配置與上述相同，區別在于兩驅變四驅，并把駕駛模式當中的雪地模式，改為越野模式。

　　3，四驅尊享旗艦型7座，指導價33.59萬元——主要亮點是L2級駕駛輔助。

　　在四驅尊貴型的基礎上，增加2.1萬元，是四驅尊享旗艦型，它的四驅系統里，多了個后橋限滑差速器，內飾顏色變為棕色+黑色，并增添了如下配置。

　　主動安全：前雷達、矩陣式前照燈、抬頭顯示、流媒體后視鏡。

　　被動安全 ：膝部氣囊、內置行車記錄儀。

　　便利配置：尾門自動感應、全速自適應巡航、自動泊車、博士14喇叭音響、方向盤加熱、第2排座椅加熱、單色氛圍燈。

　　4，四驅尊享旗艦型6座，指導價33.99萬元——主要亮點是后排獨立座椅。

　　在四驅尊享旗艦型7座的基礎上，增加0.4萬元，是四驅尊享旗艦型6座，該款車型主要增加了如下配置。

　　便利配置：副駕后排可調、第2排獨立座椅+通風+按摩。

　　5，四驅Avenir艾維亞6座，指導價35.99萬元——主要亮點是內飾考究，感覺溫馨。

　　在四驅尊享旗艦型6座的基礎上，增加2萬元，是四驅艾維亞6座。艾維亞是別克品牌當中的子品牌，主打豪華，外觀為專屬的酒紅色，內飾是專屬的象牙白，不僅顯得很有檔次，同時給人一種相當溫馨的感覺。配置方面的變化主要是：1，懸架軟硬可調；2，配備265寬胎，輪圈升為21英寸；3，方向盤電動可調+位置記憶；4，220伏電源。

　　最后的總結：

　　通過配置盤點，可以看出，入門級的配置就已經相當不錯了。再加上4S店給與的優惠，我認為兩驅尊貴型7座，很值得考慮。

　　如果對配置要求高，指導價33.59萬元的四驅尊享旗艦型7座，也很值得考慮，因為它增加了L2級駕駛輔助。

　　如果對氛圍要求高，那就應該考慮指導價35.99萬元的四驅艾維亞6座，它不僅是配置高，材質與色調，也與眾不同。

　　上述3種建議，無論哪一個，對于具有一定經濟實力的中年及中年以上的人們來說，都是很好的選擇。起碼在現階段，它比同價位的電動車，要劃算得多。

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　　關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭。后來，友人按我們北京當地習俗，給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。