【車訊網 報道】 廣汽本田新款冠道于8月初剛剛上市,新車共推出8款車型,售價區間23.98-32.98萬元。作為年代改款車型,新車主要針對外觀細節、內飾進行升級,并繼續提供240TURBO(1.5T車型)和370TURBO(2.0T)車型選擇。
2016 年,廣汽本田中型 SUV——冠道正式上市,新車憑借乘坐空間大、動力足、油耗低、車身霸氣等優勢成為家庭用車的不二之選。目前截止2023年7 月,冠道累計突破40萬用戶。同時,新車已經連續多年蟬聯“年度最受關注中型 SUV”等權威大獎。
值得一天的是,冠道作為廣汽本田”旗艦大五座 SUV”產品,與繽智(小型SUV)、致在(緊湊型SUV)、皓影(緊湊型)一起,完美呈現廣汽本田強大的戰略矩陣,其旗下SUV產品在10-35萬領域全面涵蓋。
一分鐘了解新款冠道
1、新款冠道目前購車綜合優惠2.5萬元(北京地區),需在店內上保險、店內置換、店內貸款等等。同時,10月31日前置換至高享10000元補貼,限時享購置稅補貼5000元等等。
2、新款冠道提供 6 種車身顏色,分別為星月白、極速緋紅、極夜流銀、星空藍、霧光森林、翎羽藍;以及 2 款雙拼色,“星月白+酷黑”與“霧光森林+酷黑”(新增);其中,星月白、/酷黑/星月白,需另付2000元。
3、新款冠道車身尺寸與老款保持一樣,長為4858mm,寬為1942mm,高為1670mm,軸距2820mm,其整車比大眾途觀L更大,比豐田漢蘭達小一些,介于二者之間。
4、此次改款,外觀整體變化不大,最明顯的區別是240TURBO 升級為原款 2.0T 輪轂,370TURBO換裝多輻輪輞。內飾門板/前排中央鞍座/座椅增加飾面或更新顏色,中控屏屏從 8 英寸升級為 10.1 英寸,并將Honda CONNECT 智導互聯系統升級為 3.0 版本。其中,數字鑰匙可啟動閉合電動尾門功能。
此外,新款冠道針對實用配置進行調整,比如:座椅通風、腳踢式電動尾門、PSS 泊車雷達系統、遠近光智能切換系統、四門一鍵升降、CarLife 等配置得到下放。并且新車還增加了手機充電接口、感應開啟尾門以及Honda SENSING智能駕駛輔助等功能。
5、新款冠道升級為國六B排放,升級后動力參數也有相應調整,其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率為138千瓦(老款冠道1.5T發動機最大功率142千瓦),最大扭矩243牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱;2.0T渦輪增壓發動機最大功率為192千瓦(老款冠道2.0T發動機最大功率200千瓦),最大扭矩370牛·米,傳動系統匹配9AT變速箱,并提供四驅版車型。
上手無壓力,動力、操控還是我們熟悉的味道
此次試駕的車型是新款冠道 370TURBO 四驅幻夜至尊版,新車搭載2.0T發動機,匹配9AT變速箱,并提供四驅版車型。同時,新車還配備舒適、經濟、運動、雪地三四種駕駛模式。
在經濟或舒適模式下,2.0T發動機+9AT變速箱的動力表現不會特別的暴躁,整體表現偏向經濟性和舒適性一面,動力輸出非常平順,而且發動機一直保持低轉速行駛,變速箱的升檔也非常積極。
運動模式下,新車加速會有明顯的推背感,這時候發動機基本在2000轉以上,而且變速箱反應特別積極,可以從D4直接降的D2來點燃你駕駛的欲望,而且動力表現非常好,總有點蓄勢待發的感覺,對瞬間提速或超車有很大的幫助。
雖然為了滿足國六排放標準,新款冠道的動力參數數據有所下降,但從此次實際的駕駛體驗來看,新車的動力表現依舊非常出色。日常駕駛,經濟模式和舒適模式基本不需要花時間適應,可以輕松上手駕駛;剎車踏板的調教很舒適,初段就讓你很有信心,新手駕駛基本毫無壓力。
新款冠道配備可變轉向比功能,其轉向手感方面依舊是本田的優勢項,精準性和回彈力度都比較出色,在彎道行駛時可以給你十足的信心;不過,運動模式下方向盤會重上不少,開起來會覺得有些費勁。
新車的底盤前采用麥弗遜式獨立懸架,后采用多連桿獨立懸架,其調校依舊與老款保持一致,依舊是偏向于舒適性的調校風格。懸架的初段會偏柔軟一些,因此對于路面的細碎振動過濾得較為干凈,而懸架的中后段則較為緊致,做一些大幅動作,整個車身姿態保持得較好。
不過,新款冠道在噪音方面的表現依舊一般,得益于米其林PRIMACY旅悅輪胎、全車雙層隔音玻璃的加持,整車對于風噪和路噪的隔絕做得比較出色,只有深踩油門時發動機艙傳來的聲音會顯得明顯一些。
從個人體會來說,新款冠道搭載的這套L2+級駕駛輔助系統可靠又好用,城市通勤、高速公路都能提供安全、舒適的駕駛環境,而且低速跟車會更激進一些,與前車距離更短,有點更偏向老司機駕駛風格。
寫在最后
這是我第三次試駕本田冠道,最近的一次也是2年前的事,不過,新款冠道動力、操控、乘坐舒適性的表現,還是我們熟悉的味道。同時,“大五座”和經濟性好的優勢也得到了延續,再加上豐富的配置和23.98萬-32.98萬元的售價,新款冠道更具備家用車的標準。